Главное Управление культуры и туризма Гагаузии
Главное Управление
культуры и туризма

Гагаузии

Населённый пункт Чадыр-Лунга

Описание населенного пункта: Чадыр-Лунга


Чадыр-Лунга (ром. Ceadîr-Lunga, гаг. Çadır-Lunga)– муниципий и город на юге Молдавии, расположен на реке Лунга. Второй по величине населённый пункт в Гагаузской автономии. Количество жителей составляет 19332 человека (по состоянию на 01 января 2018г.), в основном гагаузы – 14651 чел.; также проживают русские – 1039 чел., болгары – 1748 чел., молдаване – 781 чел., украинцы – 725 чел., и другие национальности – 388 чел.

Город был основан в 1812 году переселенцами. Согласно болгарским источникам основан город в 1812 году переселенцами из города Хаджиоглу-Пазарджик (Толбухин в советские времена, ныне город Добрич). Переселилась 181семья, 1154 человек. Итак, Чадыр-Лунга была основана в результате двух типов переселения: первое - извне, из Добруджи и второе, которое происходило уже внутри Буджака более ранними переселенцами.

Территория города составляет 96,1 кв.км.

В городе находится железнодорожная станция, аэропорт (не действующий), автостанция.

В 1958 году Чадыр-Лунга преобразована в город районного подчинения, объединив два села Чадыр-Лунга и Тришполи известного еще с 1541 года. У городов, как мы знаем, не только статус иной, но и возможности другие. Именно с этого момента в Чадыр-Лунге стала бурно развиваться промышленность, город разрастался вширь и ввысь, благоустраивался.

3 ноября 2016 года парламент принял в окончательном чтении законопроект, предусматривающий присуждение статуса муниципия Чадыр-Лунга.

 13 апреля 2017 года в Чадыр-Лунге состоялось торжественное собрание по случаю придания населенному пункту статуса муниципия. Закон, принятый парламентом страны в ноябре 2016 года, вступил в силу 14 апреля.

Природные рекреационные ресурсы

Озера

Всего 6 озер.

  • Два озера Кировских. Имеется территория для рыболовства и зона для отдыха. Первое площадью 22,6171 га, а второе - 3,9417 га. Озеро Санаторское расположено рядом с санаторием. Площадь 21,1413 га.

  • Два озера запруды. Первое площадью 14,2817 га, а второе – 7,0989 га.

  • Озеро Альманджик площадью 4,45 га.

Реки

Река Лунга с притоком Стратан. Русло протекает по центру города. Протяженность по территории города около 8 км.

Минеральные источники

Отсутствуют.

Лесные массивы (лес, лесополоса)

ЛЕС 
Вокруг города имеются лесные насаждения, но особо следует выделить лесной массив – сосновый бор.

ЛЕСОПОЛОСА
Сельскохозяйственные угодья разделены лесополосами.

Холмы

Город расположен на холмах.

Овраги

За пределами городской черты имеются овраги.

Заказники

Отсутствуют.

Охраняемые территории

Отсутствуют.


Лечебно–оздоровительные объекты

 Есть санаторий на 120 мест, из которых 80 мест распределяются через Министерство здравоохранения Молдовы, а 40 мест зарезервированы для пациентов, которые самостоятельно оплачивают свое пребывание.

 Детский лагерь отдыха «Достлук» на 80 мест, который в настоящее время не функционирует. Требует капитального ремонта.

Фауна и флора, включая редкие виды

В центре города есть старое дерево Вяз, было 4 дерева, но осталось 1. Оно было посажено в конце XIX века (по словам старожилов города). Дерево было посажено рядом с церковью, которая была разрушена в период Второй мировой войны.

 Фауна представлена традиционными животными, птицами, пресмыкающимися и насекомыми, характерными для Буджакской степи. В окрестностях города можно встретить: косуль, лис, диких кабанов, камышового и лесного кота, зайцев, ласок, хорьков, барсуков, ежей, а также птиц: степной орел, сокол, сов, филинов, ястребов.

Возможности для охоты

Есть территории для охоты. 

Есть 2 бригады из числа жителей города.

Зоны для отдыха при данных природных обьектах

Отсутствуют.

Наличие подъездных путей к природных обьектахи

Ко всем озерам имеются грунтовые дороги.

К санаторию ведет дорога с асфальтным покрытием, а к лагерю отдыха грунтовая дорога.

Антропологические, культурно исторические ресурсы

Древние руины поселений (стоянки), капища и другие исторические строения

В бывшем жилом доме купца Стефана Стойковича, где располагался кафетерий Балканы и жилой дом в настоящее время разместился городской музей. Был построен в 1920 году. Позже в данном доме располагалось местное НКВД, где проводились допросы задержанных.



Фото с архивов музея

В городе имеется старое еврейское кладбище, благоустроенное.


Культовые сооружение (церкви , храмы, монастыри)

В городе есть часовня Святого Пантелеймона (на территории районной больницы). Имеется приспособленная для ведения службы Церковь зарубежной православной церкви.

Молитвенный дом евангельских христиан-баптистов с 1927г.


Свято-Дмитриевский монастырь – женский монастырь. Живописное место с обустроенной дорогой и парковкой.

Храм Казанской Иконы Божьей Матери (рядом с примэрией).
В районе третьей школы расположена Церковь Крещения Господня.

Памятники

Самым значительным скульптурным памятником является памятник протоиерею Михаилу Чакиру, гагаузскому просветителю.

Памятник установлен в 1991 году перед зданием Национального Гагаузского театра им. М.Чакира.:

В центральном парке находится скульптурная композиция, посвященная воинам-освободителям города от фашистских захватчиков. Там же установлен памятник гагаузам, погибшим в Первой мировой войне.

Памятник М. Чакиру


В городе установлен памятник воинам Советской армии, принимавшим участие в афганских событиях.

В парках города также установлены памятники:

  • участникам ликвидации последствий Чернобыльской АЭС;
  • памятник Матери и младенцу;
  • крест-памятник на могиле основателя Чадыр-Лунги Захария Чакир (переулок Школьный).

На въезде в город Чадыр-Лунга установлена стела.

Вся территория города испещрена катакомбами, но они не исследованы и не готовы к приему туристов.

На старой площади установлен памятник В. И. Ленину.

Арт – объекты

Отсутствуют.

Музеи

Городской музей был создан в 1969 году. В историко-этнографическом музее около 9 тысяч экспонатов.



Интересная история (легенда) о местах, событиях или о развитии/людях села или города

История города богата историческими событиями, происходившими в период присоединения Бесарабии к Россйиской империи. «Чадыр» в переводе с гагаузского означает шатер, а «Лунга» слово молдавского происхождения – это название небольшой речушки. А вместе получается довольно поэтическое название «шатер на реке Лунга».

Из деловых людей прошлого, оставивших наиболее прочную память о себе и своих делах, больше всего известен Савелий Кусурсуз, или Хаджи Савка по уличному прозвищу. Его и при жизни (более 60 лет назад) и сейчас считают одним из самых крепких хозяев Чадыр-Лунги того времени, который и сам умел дело делать, и другим помогал. Он был владельцем самой крупной по тем временам мельницы в округе. Первый предприниматель Хаджи Савка жил в начале XX века. В Швейцарии купил немецкое мельничное оборудование для собственного производства. Имел сеть мельниц в ряде населенных пунктов (Тараклия, Новоивановка, Кортен и др.). В Чадыр-Лунге старое здание мельницы не сохранилось. Данная мельница работала до 80-х годов XX века.

История города: Домик у переезда.

Этот небольшой розовый домик знаком каждому, кто хоть раз бывал в Чадыр-Лунге: в самом центре города, недалеко от центрального железнодорожного переезда стоит безмолвный свидетель времени. На его веку – события двух революций, гражданской, первой и второй мировых войн и еще много других событий. Перерисовывались границы на исторической и географической картах мира, менялись сферы влияния разных государств, а домик у переезда стоял и до сих пор стоит. И, кажется, Чадыр-Лунга уже никогда не будет прежней, если этот домик вдруг однажды перестанет существовать.

Из истории ж/д.

К строительству местной железной дороги приступили в период русско-турецкой войны 1877-1878 годов, когда Бессарабия находилась под управлением царской России. В транспортном отношении Россия была не готова к этой войне, и ей пришлось срочно строить новую линию от Бендер к Рени (город районного значения в Одесской области Украины) и далее к городу Галац (город и порт на востоке Румынии, в устье Дуная). В начале войны император Александр II признал строительство этой дороги «не терпящей малейшего отлагательства». Работы велись в таком поспешном режиме, что уже через 3 месяца и 12 дней движение было открыто, и 7 ноября 1877 по ней прошел первый поезд, путь следования которого лежал как раз по железнодорожным путям, проходящим через Чадыр-Лунгу.

В период русских революций железнодорожники были пионерами революционного движения в крае. В годы румынского правления объемы перевозок резко сократились, станции были расформированы, работники массово уволены. Антирумынские настроения железнодорожников не давали покоя властям, и даже систематические репрессии и гонения не давали результатов. Станция Чадыр-Лунга практически перестала существовать, а некоторые участки пути были даже разобраны диверсантами. Великая Отечественная война для жителей города началась со зловещего гула самолетов, летящих на восток, и страшного зарева горящей станции Бессарабская (Басарабяска), которая в числе станций Табаки (село, относится к Болградскому району Одесской области Украины) и Рени подверглись жестоким бомбовым ударам с воздуха. Движение поездов в юго-западном направлении Бендерской дороги было прервано на долгие четыре года, и лишь в 1944 году началось постепенное восстановление путей. Для этих целей на ежедневные восстановительные работы направлялось до 500 колхозников.

Станция Чадыр-Лунга стала свидетельницей страшных событий голодомора 1946-1947годов. Здесь, под открытым небом, на виду у обезумевших от голода людей, гнило зерно, которое отбирали из личных хозяйств крестьян в счет гос.поставок. Вывезти его по каким-то причинам не могли, но и людям не раздавали.

В июне 1958 года села Чадыр и Тришполи (Тирасполь), разделенные железной дорогой, как своеобразной границей, были объединены в один населенный пункт районного подчинения – Чадыр-Лунга. Наличие железной дороги и станции обеспечило успешное развитие народного хозяйства; город стал вторым по величине и экономической значимости на юге Молдавии.

Большинство этих важных исторических событий происходило «на глазах» розового домика. По информации инженера по текущему содержанию пути (Басарабяска) Юлии Чеботарь, у известного нам строения есть официальное название, внесенное в реестр технических сооружений железной дороги: это дом путевого обходчика, находящийся на охраняемом железнодорожном переезде. Он был построен в 1904 году. По техническим параметрам, его привязка – 173-й километр (+0,67 метров) дороги Абаклия-Рени, перегон Чадыр-Лунга – Кирютня. Дом находится на балансе ГП «Железная дорога Молдовы». Это все, что о нем известно. К сожалению, никаких других документальных источников, исторических данных или справок относительно этого домика не удалось найти ни в местном историко-этнографическом музее, ни в районном архиве. Восполнить этот пробел помогли старожилы, которые еще помнят события давно минувших дней. Вот что рассказал житель Чадыр-Лунги, Илья Петрович Кулев, детство и юношество которого прошло в непосредственной близости от знаменитого домика.

«В этом доме всегда жили путейщики со своими семьями. А построить такой дом было просто необходимо, поскольку кто-то должен был следить за дорогой, регулировать движение транспорта и людей, когда шли поезда. Нередко бывали несчастные случаи, когда под колесами поезда гибли люди и животные в подводах. А вы знаете, что до советской власти здесь стояли ручные шлагбаумы и только со временем появились механизированные, — рассказывает Илья Петрович. «Я уже человек в возрасте, точно не могу вспомнить всех имен и фамилий, но попробую. Помню, что самым первым будочником работал житель Чадыр-Лунги Михаил Родионов, которого называли будочник Миша. Его сын, кстати, был летчиком-испытателем и погиб во время испытаний.

После Родионова в доме жила семья будочника Харлампия из Комрата. Это было примерно в 1938-1939 годах. Сам он, помимо своих непосредственных обязанностей, выращивал скот, а жена его была вязальщицей, вязала носки, минтанки, кофты; иногда продавала молоко. Когда поступал сигнал со станции, хозяин бросал все свои дела и выбегал на платформу с сигнальным флажком. Я это прекрасно помню, потому что жил рядом. Между прочим, в те времена у железной дороги не было этой маленькой будки, в которой сейчас дежурят железнодорожники. С вокзала звонок поступал непосредственно в дом путевого обходчика.

К железной дороге категорически запрещалось приближаться, когда шел поезд. Но мне однажды захотелось понять, что испытывает человек, находясь рядом с проезжающим составом. Я подошел настолько близко, насколько только мог, и успел разглядеть, как по ту сторону поезда стоит жена обходчика с флажком в руке. Ощущения, конечно, были потрясающие – и страх, и кураж одновременно, но, когда поезд пронесся, я даже не заметил, как эта женщина успела перейти «железку» и оказаться у меня за спиной. Зато я надолго запомнил ощущения от толстенного флагштока, которым она саданула меня по спине. С тех пор я больше к рельсам во время движения поездов не приближался (смеется).

Когда пришла румынская власть, порядки изменились: румыны не разрешали никому пользоваться отчужденными землями, прилегающими к путям, и поставили там служить своего будочника, из румын. Так, с 1941 по 1945 годы в домике жила семья путейщика по фамилии Ланча (имени тоже, к сожалению, не помню), у него было 10 детей (с ними вместе я ходил в первый класс румынской школы). Ланча был очень строгим человеком и очень ответственно исполнял свои обязанности. На расстоянии 25 метров слева и справа от железнодорожных путей никто не имел права пасти скот, он всех отгонял и никому не делал поблажек. Распоряжаться этими землями мог только будочник. Здесь он мог вести свое хозяйство, пасти скот, косить траву на зиму, чтобы содержать своих бычков, коров, овец.

После румын пришла советская власть, снова пришлось менять будочников, потому что объект все-таки стратегический, нужны были свои, надежные люди. В 1945 году будочник Ланча вместе со своей семьей переехал обратно в Румынию, а на его место новая власть подыскала хорошего кандидата, который не имел собственного дома, но имел большую семью. Человек был ответственный, по фамилии Колтуклу, по прозвищу Ёщмерь, имени точно не помню. Примерно в 50-е годы он там работал и довольно долго жил, ухаживал за этим домом, вел хозяйство, животных разводил, следил за железной дорогой.

Уже позже появилась маленькая будка, которая стоит там и сейчас рядом с путями. Дело в том, что руководство железной дороги решило, что это не дело – чтобы путейщик выходил из дому махать флажком. Знаете, как бывало? Будочники часто задерживались и опаздывали, из-за этого происходило немало несчастных случаев. Один я до сих пор помню: человек ехал на подводе, замешкался на переезде, и подъехавший поезд зацепил телегу, от нее остались одни щепки. Естественно, что и человек, и лошади погибли. Когда появилась маленькая будка, все сразу наладилось: путейщики начали работать оперативно и своевременно, принимая и провожая поезда. Такая система существует и по сей день».

По рассказам горожан, в постперестроечное время в розовом доме долгое время жила и работала женщина (имени точно никто назвать не может), которая относилась к своей работе с присущей женщине домовитостью: облагородила территорию вокруг домика, высадила цветы, которые зацветали в разное время, с весны по осень. Там всегда было красиво. Она также ухаживала за садом: на территории двора росли яблоки, груши, орешник, сливы, во дворе был большой малинник. Потом женщина умерла, и в доме остался жить ее сын.

Когда-то дом путевого обходчика был обнесен полуразрушенным деревянным забором. Но, поскольку объект находится в самом центре города, а здесь часто бывают разные гости и официальные делегации, а по самой железной дороге периодически проезжает с инспекцией сам министр путевого сообщения, руководство приняло решение заменить ветхий забор на добротную железную ограду, которая стоит там до сих пор.

К сожалению, за некогда добротной оградой (которая уже тоже нуждается в косметическом ремонте) сегодня царит запустение, хотя плотная густая зелень придает этому участку в самом центре города некоторый шарм. С разрешения одного из путейщиков нам с моими друзьями Константином Кеелешем и Федором Дулогло удалось попасть на территорию двора. И если снаружи композиция напоминает маленькую усадебку, окруженную садом, то за забором картина удручающая: трава в половину человеческого роста, перекошенные оконца, многие из которых затянуты толстой полиэтиленовой пленкой, поскольку стекла давно отсутствуют. Деревья нуждаются в уходе, малинник хаотично разросся, а местами даже высох, от былых цветочных клумб не осталось и следа. В нескольких местах по стенам идет глубокая трещина. Особенно страшно выглядит подвал, вход в который частично обвалился и теперь зияет дырой. Говорят, во время одного из ураганов была сильно повреждена крыша, и дом некоторое время протекал. Потом кровлю вроде отремонтировали.

Впрочем, такое запустение не мешает дому путевого обходчика оставаться узнаваемым и любимым городским объектом, который, в силу возраста, можно запросто причислить к памятникам архитектуры: шутка ли, строительству уже 114 лет! Построен он, скорее всего, в стиле немецкой архитектуры, структура которого проста и лаконична. Никаких излишеств, никаких непрактичных и экономически неоправданных украшений и элементов. Своими простыми формами он привлекает внимание не только рядовых горожан, но и людей искусства. Так, в 2015 году наш знаменитый художник Федор Дулогло увековечил дом в своем этюде «Домик у переезда».

Наталья Чеботарь, Источник: газета "Знамя".

 Чадыр-Лунга является родиной ряда выдающихся деятелей науки и культуры. Кроме М. Чакира, здесь родились известный тюрколог и гагаузовед, профессор Бухарестского университета Михаил Петрович Губоглу (1911-1989), его племянник- доктор исторических наук, заместитель директора Института этнологии Российской Академии наук (Москва) Михаил Николаевич Губогло (родился в 1938). Многие выходцы из Чадыр-Лунги стали профессорами кишиневских и других вузов, научными сотрудниками АН РМ. Среди них Квилинкова(Касым) Е.

Подъездные пути к антропологическим, культурным историческим объектам

Имеются подъездные пути, но отдельные дороги требуют капитального ремонта.

Этнокультурные ресурсы

Гастрономическая специфика местности

Блюда традиционной гагаузской кухни.

Интересные события и уникальные мероприятия

Национальный праздник – Хедерлез проводится 6 мая. Уже 27 лет проводятся конноспортивные соревнования.

В Чадыр-Лунге расположен единственный в республике конезавод по разведению орловских рысаков «At Prolin», а также единственный в Молдавии ипподром.



конезавод «At Prolin»
директор конезавода рисует коней

Каждый год 6 мая в Национальный день Св. Георгия «Хедерлез» проводятся скачки и показательные заезды. С 1997 года в городе на базе ипподрома ГП «Ат-Пролин» проводятся конные состязания «Altin At» (“Золотой конь”).



Отмечаемые праздники:

  • Храм города – 7 ноября.
  • 9 июня – день города.
  • 8 ноября ежегодно проводится Региональная животноводческая выставка-ярмарка.
  • Ежегодно проводят региональный конкурс «Алтын Фычы» - конкурс домашнего вина.
  • В здании библиотеки периодически проводятся выставки художников.
  • На день города и в начале весны проходит выставка производителей «Мэрцишор».
  • В апреле (26-27 апреля) Чакировские чтения – научная конференция.
  • Гагаузские колядки на 6 января.

Фестивали

  • Фестиваль гагаузской песни «Гагауз тюркюсю» в августе месяце.
  • Международный театральный фестиваль «Свободная сцена» в мае месяце. Проводится с 2016 года.

Народные умельцы, мастера, ремесленники

  • Ассоциация народных мастеров Гагаузии - Кройтор Николай.

  • Обработка дерева – Кройтор Николай.

  • Изделия по ковке – Думиника Иван.

  • Изготовление гобеленов –Петр Новаков.

Туристическая бизнес-среда

Зоны для спортивного отдыха

  • Стадион 1500 посадочных мест.

  • Спортивно-оздоровительный комплекс «Рио» с бассейном.

  • В Доме творчества расположен Шахматный клуб.

  • 3 мини-футбольных поля.

  • В городе базируются футбольный клуб «Саксан», автомобильный спорт-клуб "Автокоррида" с действующим автодромом, на котором проводятся Чемпионаты Молдовы по автокроссу.

Зоны для экстремального туризма

Экстремальных зон для туризма нет, но в городе есть специально организованная территория для проведения соревнований по автокроссу.

Туристические хозяйства (вкл. отели)

Коневодческая ферма «At Prolin».

Фермерские хозяйства

На территории города достаточно большое количество людей производят домашние вина, занимаются овцеводством и пчеловодством.

В городе налажено производство органического масла из виноградной косточки холодного и горячего выжима, а также виноградной муки, которая потребляется как пищевая добавка. Это направление развивает компания S.R.L. «Azamet-group». В последние годы компания расширила линейку производства и стала производить натуральные масла: из грецкого ореха, из семян конопли, из семян тыквы под торговой маркой «Bioteca».

Предприятия общественного питания

  • Рестораны: «Козерог», «Элит».

  • Культурно-развлекательный комплекс «Рандеву», кафе «Домашняя кухня», столовая «Буджак».

  • Спортивно-оздоровительный комплекс с рестораном и гостиницей «Рио».

Туристические агентства

Работают два филиала туристических агентств «Дамла тур», «SAN AIR»

Наличие местных туристических маршрутов или участие в национальных или региональных маршрутов:

Туристический маршрут № 3, согласно разработанного Главным управлением культуры и туризма Гагаузии.

Оцифрованные ресурсы:

Есть сайт города: http://www.ceadir-lunga.md/ 

Видеоролик о городе Чадыр-Лунга. Имеются оцифрованные документы в музее города. В дальнейшем они располагаются на сайте города.